論 文 詳 細 資 訊

論文名稱 (中)：日治時代安平港口機能的變遷

論文名稱 (英)：The Change of Anping Harbor

論文作者：王信智 ( Wang, Shin Ji )

所屬系所：進修部暑期社教碩士班

指導教授：李玉芬 (Li, Yu Fen)

公開時程：立即公開 [公開日期：2006-08-30] ( 下載論文 )

學位類別：碩士

畢業年月：民國 095 年 08 月

論文語言：中文

論文頁數：90

關鍵詞 (中)：日治時代 安平港 港口機能 貿易 漁業

關鍵詞 (英)：Japanese Ruling Period, Anping Harbor, Port Function, Trade, Fishery

中文摘要： 安平於17世紀時，荷蘭人發現安平具備優良港口的條件，並將安平港口建設為貿易港口市鎮。明鄭時期與清領時期，安平仍為台灣對外貿易的重鎮，但因為安平港口附近有多條溪流水系，河水沖刷大量泥沙入海，並在出海口附近海岸與港口堆積，使得原本優良的港口條件逐漸惡化，並影響安平港口貿易運輸功能。 日治時代安平港口的貿易活動，除受到港口本身條件的直接影響外，為發展台灣而制定的經濟政策也影響甚鉅。日本政府為取得台灣經濟的主控權，著手制訂一系列的經濟政策，包括實施專賣制度與製糖工業化等，並積極培養扶植日本企業，接收外商洋行經營已久的產業與貿易運輸。再加上台灣總督府對高雄港的大力興建，使高雄港具備許多安平港缺乏的優點，因而大量南台灣產品由高雄港對外輸出，使安平港口貿易量逐漸縮減。安平港口在自然條件不足與政府政策的雙重壓力下，轉為高雄港的附屬港，原本的貿易地位也蕩然無存。 安平港口雖然失去貿易上的優勢，但在台灣總督府對漁業所制訂的制度組織、漁業改良與獎勵政策之下，安平港口的漁業活動日益發展，尤其以獎勵興建動力漁船所造成的影響最大。動力漁船的進步，突破以往竹筏與木造帆船作業範圍僅達沿海與近海的限制，探索遠洋地區豐富的漁場，造就安平港口於日治後期遠洋漁業的發達。 日治時代安平港口的機能，在上述自然環境變化導致港口條件不足，及政府經濟政策引導貿易運輸與漁業活動等交互作用下，產生港口貿易運輸由盛轉衰，而漁業活動卻逐漸強盛的變遷，促使日治時代安平港口由初期的貿易港，至後期轉為以遠洋漁業為主的漁港。 本研究透過日治時代安平港口發展與變遷過程的重建，試圖描述日治時代安平港口區域自然因素與人文因素交互作用，及政府的政策作為，促使港口機能變遷的過程及其關鍵因素。

英文摘要： In the 17th century, the Dutchman thought that Anping processed ideal conditions for a harbor, and built it as a seaport for trade. Till the Period of Koxinga and Period of Cing Reign, Anping was still one of the most important harbors; however, the very situation that many rivers from different water systems converged nearby Anping, leading to the sand